|
商品の詳細:
|
| 材料: | 炭素鋼 | プレッシャー: | 31.5MPA (315Bar) |
|---|---|---|---|
| 接続口径: | NPT/G1/4,3/8,1/2 | 温度: | -20-+80c |
| 保証: | 1年 | ||
| ハイライト: | VRDEのタイプ油圧ロック弁,VRDEのタイプ油圧球弁,31.5MPA油圧ロック弁 |
||
VRDE型 二方向水力ロックバルブ 産業バルブ
水力三方向シャトルバルブは,主に逆転バルブとして使用され,バルブコアの位置を変更することによって,水力油の流入を異なる油路に制御します.液圧アクチュエータのアクション変換を実現するためにこれは,様々な水力機械,自動生産ラインおよび試験機器の制御などの制御方向またはスイッチ機能を必要とする水力システムで広く使用されています.
基本機能と原則
逆転機能:三方向シャトルバルブの基本機能は,液体油流の逆転を実現することです.異なる油道間の流れ方向を切り替えるために水力オイルを制御.
バルブコア制御:内部バルブコア (通常はハンドルまたは電気装置で動かす) が異なる位置にあるとき,異なるオイル回路が接続または切断されます.主油回路と支部油回路の接続を変更するために.
適用分野
水力機械:様々な水力発電機械では,三方向シャトルバルブを使用して,オイルシリンダーの膨張と収縮と水力モーターのステアリングを制御します.様々な行動の変換を実現するために掘削機のバケツ動作スイッチなどです
自動制御:自動生産ラインで3方向シャトルバルブは,他の制御要素と協力して,ワークピースのクランプなどの一連のアクションの配列制御を実現することができます.餌と位置付け
試験装置:いくつかの水力試験台では,3方向シャトルバルブを使用して,さまざまな性能試験のために異なる試験ループを切り替える.
航空機の水力システム:航空機の水力システムの様々なバルブの一つとして,3方向シャトルバルブは,航空機で様々な水力駆動部品の動作を制御するために使用されます.,例えば,着陸車両の引き込みと引き込みなど.
| VRDE | 糸 | L/分 | パイロット比 | PN (バー) |
| VRDE-G1/4 | NPTG1/4 | 20 | 1:4.5 | 350 |
| VRDE-G3/8 | NPTG3/8 | 50 | 1:4 | 350 |
| VRDE-G1/2 | NPTG1/2 | 80 | 1:4 | 300 |
![]()
Q: 無料のサンプルを提供できますか?
A:はい しかし,それは製品に依存します. 連絡してください. ina@pneuhydr.com ワットスアップ 0086 15168536055
Q: あなたの事業の範囲は?
A: 私たちの事業の範囲は輸出業者向け自動化部品のサービスとコンテナの販売空気シリンダー 空気源処理 電磁弁空気バルブモーターバルブブラスバルブ 液圧バルブ 液圧シリンダー 空気と石油装着する圧力計ほら
Q: その通りWどんな製品を作れるの?
A: 私たちは多くの種類のステンレス鋼を作ることができます, 青銅,アルミ材料の加工高いような圧力 バルブ/電磁弁/電磁弁水弁/パンネマティックバルブ/空気シリンダー/液圧バルブ/液圧蓄電器製品など
Q: 商品は私たちのロゴとブランドで作れるか?
A: ええ,もちろん,我々は作ることができます.我々は OEMのサプライヤーです.何年も,そしてプロの製造です.しかし,それが可能であれば,あなたは私たちに権限を与える必要があります.
Q:あなたは,オリジナルの有名な気圧と水力,楽器ブランドの商品を提供できますか?
A:はい,Festo,Smc,Ckd,Burket,Hydac,Rexroth,SMS,RSMT,Marsh,Endress+Hauserなどを提供することができます
Q: その通り 保証はありますか?
A: はい,通常は製品が1年間の品質保証です.
Q: 接続器はイギリス系かメトリック系ですか? PT,NPT,Gスレッドの違いは何ですか?
A: その通り G糸は円筒状で,自己密封は行われず,漏れを防ぐために追加の密封器が必要である.PTとNPTは円形である.内側と外側の糸は 引き締まるにつれて より緊くなってきます密着は糸の変形によって達成され,密着剤またはテープは通常密着効果を強化するために併用されます.
Gスレッドは,密封されていない接続に使用される円筒状の直管である.PTスレッドは,スレッドそのものの変形と密封に依存する円形管である.NPTは,また,60度の歯のプロフィール角度を持つ円筒管です,主に北米で使用されます
Q: 圧力単位を MPa,bar,psi,kg/cm2 に変換するには?
A: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg
Q:電磁弁コイルの燃焼の原因は通常何ですか?
A: 誤った電圧とhz,頻繁に切換,パイロットの頭が液体に入る,バルブコアとスプリングの問題,環境 熱い,強い振動など
Q: その通り 高温や極寒環境における気圧コンポーネントについて注意すべきことは何ですか?
| 焦点点 | 高温環境に対する対策 | 極端な寒冷環境に対する対策 |
| シール | フロアゴム,PTFE | 低温ナトリル,シリコンゴム,ポリウレタン |
| 潤滑剤 | 高温合成油脂 (低揮発性) | 低温油脂 (低流点,低粘度) |
| 空気供給処理 | 冷却を強化し,効率的な水除去 | 極低露点乾燥 (冷却+吸収型),熱追跡 |
| メタル部品 | 準備額拡大免除 | 低温耐久性のある材料を選択し,冷凍縮小による漏れを防ぐ |
| 制御部品 | 高熱耐性級コイル,熱散,低電力消費 | 隔熱箱を設置し,ローカルヒート,冷凍冷却防止 |
| 設置 | 熱源から遠ざけ,熱隔熱プレートを追加 | 風や雪に晒されないように,熱隔熱材料で包む |
コンタクトパーソン: Ina Chen
電話番号: 0086-15168536055
ファックス: 86-574-88915660